陸產C919漲價 每架0.99億→1.08億美元 仍低於波音同型機

陸產C919漲價 每架0.99億→1.08億美元 仍低於波音同型機

圖爲本月16日C919在香港進行飛行演示,當日上午約10時50分,C919由西至東進入及飛越維多利亞港上空,並環繞香港島兩圈。(中通社)

自去年東航作爲中國自主研製的C919客機全球首發用戶後,陸續有多家航空公司與中國商飛簽署C919的訂單。中國國航近日也宣佈訂購6架C919,並透露C919最新目錄價格爲1.08億美元,比2022年的每架0.99億美元有所提高,但仍低於波音和空客(空巴)同座級飛機的目錄價格。

中國國產飛機C919和ARJ21日前飛往香港展示,圖爲C919(左)和ARJ21(右)停泊在香港國際機場。(中新社)

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第一財經指出,中國國航23日公告,該公司將訂購中國國產大型客機C919。其增資公告稱,擬向特定對象發行A股股票擬募集資金總額不超過人民幣60億元(約8.42億美元),發行對象爲公司控股股東中航集團,定增用途用於購置飛機及補充流動資金,其中包括6架C919飛機及11架ARJ21飛機。

值得關注的是,國航的公告顯示,C919型客機的目錄單價與去年相比,呈現走升態勢。國航公告提到,中國國產飛機最新的目錄價格,其中,C919飛機目錄單價爲1.08億美元,ARJ21飛機目錄價格爲0.38億美元。

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2022年5月,東方航空的公告則顯示,C919和ARJ21的目錄價格分別爲每架0.99億美元及0.38億美元。亦即,C919飛機的目錄價格在一年後上漲,ARJ21則維持不變。

報導還提到,與C919同座級的波音「737MAX8」和空中巴士「A320neo」的目錄價格分別約爲每架1.22億美元及1.11億美元。相較之下,C919飛機的目錄價格略低。不過,實際上航空公司在與飛機制造商訂購飛機時都會與其協商「折扣價格」,最終每家航空公司的訂購價格都有機會低於目錄上的原定價格。

隨着中國國產C919的訂購和交付持續進行,也代表目前市場上主要由波音和空中巴士分食的窄體客機市場,已出現新的競爭者。

中國商飛在2022年珠海航展期間曾發佈「中國商飛公司市場預測年報(2022-2041)」,預測未來20年中國的航空市場將接收噴射客機達9284架,其中,支線客機爲958架,單通道客機爲6288架,雙通道客機爲2038架。至2041年時,中國的機隊規模將達到1萬0007架,佔全球客機機隊的21.1%,成爲全球最大的單一航空市場。

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C919在香港展示期間曾開放媒體登機參觀,圖爲C919的經濟艙。(新華社)

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