《其他電》蔣尚義、關潤同臺首秀 鴻海雙策略長透露發展策略

《其他電》蔣尚義、關潤同臺首秀 鴻海雙策略長透露發展策略

去年11月加入鴻海擔任半導體策略長的蔣尚義認爲,積體晶片(Integrated Chiplets)將是後摩爾時代的主要科技潮流之一。隨着物聯網(IoT)時代來臨趨勢,晶片功能將愈趨多元,將使積體晶片次系統封裝將成爲主流。

蔣尚義對此提出「系統代工商業模式」(System Foundry Business Model),認爲透過此商業模式,將能有效節省人力、減少資本投資、縮短晶片上市時間。

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而今年2月擔任鴻海集團電動車策略長的關潤則指出,價格昂貴、充電困擾、無法獲利3痛點,使電動車成爲傳統車廠的沈重負擔,認爲透過鴻海的委託設計製造服務(CDMS)商業模式,有效運用供應鏈模組化零組件,輔以平臺化開發策略,將能加速電動車開發時程。

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關潤進一步透露,目前鴻海已有14個正在接觸的潛在客戶,累計有23個開發專案正在執行中。對於電動車未來潛力市場,關潤就產業、法規面分析,特別看好印度及日本將會是下個深具發展潛力的市場。

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德國科技大廠ZF集團執行長Holger Klein此次也應邀參與,與關潤暢談對電動車的未來看法。他表示,ZF集團早在1988年就開始在臺灣開展業務,與鴻海的業務合作將進一步加強集團在亞太區和全球的實力,在向「下一代出行」邁進的進程中,提升雙方的影響力。

Holger Klein指出,亞太和全球市場電動車業務發展快速,前景樂觀。ZF憑藉領先的解決方案和合作夥伴關係,走在電動車業產創新前端,今後與鴻海將充分發揮雙方能力,擴大在燃油車和電動車領域的產品範圍。

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