剛剛進入8月份，各大造車新勢力也紛紛公佈了7月份的最新銷量數據，而與此前低迷的情況不同的是，有不少車企都交出了不錯的答卷。尤其是蔚來和小鵬汽車回暖跡象明顯，其中蔚來首次突破2萬輛，而小鵬汽車也回到月銷破萬的陣營。此外理想汽車依然保持了交付量突破3萬輛的成績，穩居第一位。下面就來看看各個品牌的具體表現到底如何。
NO.1理想汽車
7月交付量：34134輛，同比增長227.5%
在7月份理想汽車的銷量再度超過了3萬輛，同比大漲了227.5%，實現連續兩個月交付量超過3萬輛，繼續坐穩造車新勢力的頭把交椅。而理想汽車前7個月的累計銷量達到了17.3萬輛，而按照年初理想汽車給出30萬輛的年銷量計算，理想汽車前7個月的完成率爲57.8%。不過按照當前的增速，理想要想完成全年的目標依然十分有希望，畢竟李想曾表示今年第四季度要挑戰4萬輛的月交付目標。
不過理想汽車接下來依然要面臨不小的壓力，如今各大品牌也紛紛發力混動市場。諸如魏派藍山上市以來也獲得了不錯的銷量，這對理想旗下的多款車型也將形成一定的分流。而接下來，理想汽車能否繼續高速增長，依然有待觀察。
NO.2蔚來汽車
7月交付量：20462輛，同比增長103.6%
蔚來汽車在7月份的表現同樣不俗，銷量突破了2萬輛大關，同比實現翻番。而由於此前產品切換的問題，蔚來汽車此前經歷了短暫的陣痛期，不過隨着取消免費換電，全系車型價格下調，對其銷量提升也十分明顯。
目前來看，蔚來汽車在價格下調後，整體競爭力提升了一個檔次。不過在1-7月累計交付量僅爲75023輛，在造車新勢力競爭中依然處於下風。而按照此前的信息顯示，蔚來汽車2023年交付量目標預計爲25萬輛，而截至7月底，蔚來累計交付目標完成率僅30%，由此來看蔚來汽車要想完成25萬輛的銷量目標難度依然很大。
NO.3零跑汽車
7月交付量：14335輛，同比增長19.02%
零跑汽車在7月份的交付量達到了1.4萬輛，同比增長了19.02%，表現同樣不俗。其中，C系列交付12000+臺，佔比約85%，C11車系交付9200+臺，而根據計算C01的交付量在3000輛左右，相比同級的熱門車型依然存在不小的差距。
值得關注的是，8月1日，零跑汽車表示，從2023年8月1日0時起對旗下C11純電和C01部分車型售價進行調整，最高下調2萬元。如今C系列依然是零跑汽車的銷量主力，而如今進行降價也將進一步提升其整體競爭力。今年下半年，零跑汽車有望發佈全新雙動力佈局中大型5座SUV車系B11，以及基於B11打造的大6座SUV車系B13。而這些車型的競爭力到底如何，依然有待觀察。
NO.4小鵬汽車
7月交付量：11008輛，同比下滑4.48%
在7月份小鵬汽車的交付量再度回到萬輛以上，達到了11008輛，雖然同比下滑了4.48%，不過環比大漲27.7%，回暖的趨勢十分明顯。根據小鵬官方數據顯示，從7月中至7月底，小鵬G6車型7月累計交付超3900輛，表現依然可圈可點。
另外值得關注的是，在7月份小鵬汽車官宣與大衆汽車集團達成長期戰略合作伙伴關係。在戰略技術合作方面，基於小鵬汽車的G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統軟件，共同開發兩款大衆汽車品牌B級電動汽車，新車預計在2026年上市，而未來新車到底會有怎麼樣的表現，依然有待觀察。
NO.5哪吒汽車
7月交付量：10039輛，同比下滑28.48%
在7月份哪吒汽車的銷量同樣實現破萬，不過同比下滑了17.25%，而1-7月累計交付量爲72456輛低於去年同期77168輛。而爲了進一步提升整體競爭力，7月份哪吒發佈2024款哪吒S（參數丨圖片）車型，新款車型不僅在配置上進行了升級，並且價格相比之前降價3萬元。對此，引發了不少哪吒S的老車主的不滿。而似乎在老車主的抱怨聲下，哪吒汽車日前正式發佈了哪吒S首任車主補償方案。
有意思的是，近期哪吒汽車首席執行官CEO張勇在微博發文稱：“立個flog！哪吒GT永遠不會降價，將會越來越往運動性能車方向走”。目前來看，哪吒汽車依然憑藉哪吒V和哪吒U這兩款低端車型來支撐銷量。而哪吒S和哪吒GT想要在市場上獲得更多消費者的認可，目前來看依然存在不小的難度。
此外值得關注的是，廣汽埃安在7月份繼續亮眼的表現，銷量達到了45025輛，此外長安深藍、極氪、吉利銀河的銷量同樣實現破萬。而賽力斯的銷量僅爲6934輛，阿維塔的銷量爲1786輛，整體表現依然低迷。
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