本報訊（記者劉洋）昨天，歷經938個晝夜的艱苦鏖戰，由中國中鐵國道109高速公路總承包部一工區（中國中鐵一局二公司承建）承擔施工的軍莊互通立交主線橋成功合龍，標誌着該橋主體完工，爲確保項目按期建成通車奠定了堅實基礎。截至目前，高速全線建安工程已經完成88%，橋樑和隧道建設正在穩步推進中。
背靠着羣山環繞，正在建設的國道109新線高速軍莊橋距離成功上跨永定河只有一步之遙。昨天上午10時許，在軍莊主線橋東西跨中間位置的橋面上，北青報記者看到，幾名工人正在對最後兩米左右的橋面進行混凝土澆築。隨着這段橋面施工完成，軍莊橋順利實現合龍。
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軍莊互通立交主線橋1號墩承臺澆築屬於大體積混凝土連續澆築，大體積混凝土施工澆築時間長、工作強度大，澆築完後，混凝土內部和表面的散熱條件不同，形成溫度梯度，極易產生溫差裂縫。“項目通過在混凝土外部蓋土工布、表面蓄水等有效措施，有效降低了大體積混凝土的水化熱，調整內外溫差，歷時一年，完成承臺澆築重大節點。”國道109新線高速中國中鐵總包部一工區經理田綱介紹說。
中國中鐵一局二公司承建的軍莊互通立交主線橋是全線重點控制性工程之一，該橋爲國道109新線高速工程三座跨永定河大橋之中的首座，主跨上跨永定河及S209石擔路，全長789米，設計速度爲80公里/小時，主跨設計爲連續剛構，橋面橫向寬度23.7米，連續剛構跨徑是北京市同類橋樑之最。
軍莊主線橋主體完工後，下一步，將進行橋面鋪裝、防撞護欄安裝、聲屏障安裝等工作。“國道109新線高速公路軍莊互通立交主線橋是國道109高速出京後的首座橋樑，上跨永定河，最大跨度將達到188米，建成後將成爲永定河畔的一道美麗的風景線。”中國中鐵、中鐵投資國道109總包部總經理宋凱介紹。
軍莊橋是國道109新線高速公路的控制性工程之一。目前，全線工程進展順利，加上剛剛竣工的軍莊橋，全線36座橋樑已經完成35座；16座隧道中，雙向貫通的隧道達到12座。
國道109新線高速公路的建設不僅可以滿足京津冀協同發展、交通一體化的需要，在緩解北京西北、西南通道交通壓力的同時，還可以促進地區旅遊發展，併爲北京西部山區應急防災提供重要通道保障。
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攝影/本報記者崔峻